Πάνω από 85 ναυπηγεία από 26 χώρες έχουν ήδη επιβεβαιώσει ότι θα δώσουν το «παρών» για να παρουσιάσουν καινοτομίες στον σχεδιασμό και την παραγωγή πλοίων στις 3-7 Ιουνίου.
Η αναγεννημένη ναυπηγική βιομηχανία της Ελλάδας θα προβληθεί σε εξέχουσα θέση στα Ποσειδώνια 2024, στέλνοντας μήνυμα ισχυρής ανάκαμψης έπειτα από δεκαετίες παρακμής και εγκατάλειψης. Η αναγέννηση του κλάδου παίρνει σάρκα και οστά μετά την ολοκλήρωση της ενοποίησης των ναυπηγικών μονάδων της χώρας στη Σύρο και την Ελευσίνα, αλλά και μέσα από την επανεκκίνηση του ναυπηγείου Σκαραμαγκά και την αύξηση της δραστηριότητας στην Χαλκίδα.
Το Ναυπηγείο στο Νεώριο της Σύρου και το Ναυπηγείο Ελευσίνας έχουν επισκευάσει περισσότερα από 500 πλοία, ξένα και ελληνόκτητα, από τότε που ο όμιλος ONEX Shipyards and Technologies, με έδρα τη Νέα Υόρκη, ανέλαβε τη λειτουργία τους το 2019. Η Ελλάδα συνεισφέρει πλέον σημαντικά στην ετήσια αξία παραγωγής των ευρωπαϊκών ναυπηγείων, που φτάνει τα περίπου 43 δισ. ευρώ, και των οποίων η συνολική αξία παραγγελιών για εμπορικά και πολεμικά πλοία ξεπερνά την αντίστοιχη των ασιατικών ναυπηγείων.
«Η Ελλάδα επανεμφανίζεται ως ένα αξιόπιστο ναυπηγικό cluster για την επισκευή και τη μετατροπή σκαφών καθώς και για την κατασκευή νέων πλοίων μελλοντικά, τόσο για Έλληνες όσο και για διεθνείς πλοιοκτήτες και ναυτικές δυνάμεις. Αυτή η αναγέννηση ακολουθεί δεκαετίες υποαπόδοσης και υποεπενδύσεων, οι οποίες χαρακτηρίστηκαν από την απουσία στρατηγικού οράματος», δήλωσε ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., διοργανώτριας της κορυφαίας ναυτιλιακής έκθεσης στον κόσμο.
Μέσω μιας σειράς στρατηγικών συνεργασιών και επενδύσεων πολλών εκατομμυρίων, οι ελληνικοί φορείς εκμετάλλευσης ναυπηγείων και η ελληνική κυβέρνηση επιβεβαιώνουν τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή τους σε έναν τομέα που εκτιμάται ότι, επί του παρόντος, αντιπροσωπεύει το 1% του ΑΕΠ της χώρας. Η ανάκαμψη του κλάδου θα ενισχύσει περαιτέρω τόσο την οικονομία όσο και την ασφάλεια της Ελλάδας. Οι συνεργασίες θα περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, έργα που αφορούν το πολεμικό ναυτικό, καθώς η ελληνική κυβέρνηση συζητά με τις ΗΠΑ τον κοινό σχεδιασμό και τη συμπαραγωγή της νέας γενιάς φρεγατών Constellation, ενώ η αυξημένη δραστηριότητα στα ναυπηγεία θα ενδυναμώσει τους Έλληνες κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού, αυξάνοντας τη συμμετοχή της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή και παγκόσμια αγορά κατασκευής και προμήθειας ναυτιλιακού εξοπλισμού.
Εν όψει της επιστροφής των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην έκθεση Ποσειδώνια, ο νέος Πρόεδρος, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, έχει δηλώσει τη φιλοδοξία του να μετατρέψει την εγκατάσταση σε μια επιχείρηση που θα εξασφαλίζει συμβόλαια πολλών εκατομμυρίων, κατακτώντας σημαντικό μερίδιο του κλάδου. Ο ίδιος δήλωσε: «Από το 2010 το Ναυπηγείο ασχολήθηκε αποκλειστικά με την επισκευή, συντήρηση και αναβάθμιση του στόλου του Πολεμικού Ναυτικού. Τώρα, με τη νέα ιδιοκτησία και διαχείριση, είμαστε έτοιμοι να παρουσιάσουμε την παγκόσμιας κλάσης υποδομή μας και τον υπερσύγχρονο εξοπλισμό για βαριές και εξειδικευμένες επισκευές. Θα προωθήσουμε τα σχέδια μας και θα διερευνήσουμε τις δυνατότητες ανάληψης σημαντικών και εξελιγμένων ναυπηγικών έργων».
Η εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει πλήρως την υπάρχουσα υποδομή της, που περιλαμβάνει μερικές από τις μεγαλύτερες δεξαμενές επισκευής στη Μεσόγειο, ικανές για τον δεξαμενισμό πλοίων VLCC, LNG και αεροπλανοφόρων. Ο Σκαραμαγκάς έχει επενδύσει στη σταδιακή αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, στην ενίσχυση των συστημάτων πυρασφάλειας και πυρόσβεσης και στην επαναλειτουργία της μεγάλης δεξαμενής που ήταν ανενεργή για περίπου 20 χρόνια.
Γενικά, τα ελληνικά ναυπηγεία επενδύουν σε τομείς που αποσκοπούν στο να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να τα καταστήσουν πιο ελκυστική επιλογή, κυρίως για τους Έλληνες πλοιοκτήτες που σήμερα συνεισφέρουν το 80% της ελληνικής δραστηριότητας επισκευής και ναυπήγησης νέων πλοίων. Το επιχειρηματικό σχέδιο του ομίλου ONEX περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 550 εκατ. δολαρίων για τα ναυπηγεία με στόχο την υποστήριξη εργασιών επισκευής σε 300 πλοία ετησίως. Ο Πάνος Ξενοκώστας, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ONEX, δήλωσε: «Στόχος μας είναι να μετατρέψουμε τα ιστορικά ναυπηγεία σε ένα σύγχρονο θαλάσσιο κόμβο για την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Φιλοδοξούμε τόσο τα Ναυπηγεία Ελευσίνας όσο και τα Ναυπηγεία Σύρου να γίνουν η πρώτη επιλογή όσων αναζητούν ποιότητα, ταχύτητα και εξατομικευμένη εξυπηρέτηση, τηρώντας τα σχετικά πρωτόκολλα ασφαλείας και λαμβάνοντας πάντα υπόψη τη μετάβαση σε ένα βιώσιμο ναυτιλιακό μοντέλο».
Στόχος της ONEX είναι να μετατρέψει τα ναυπηγεία της σε κόμβο που θα υποστηρίζει οριζόντια την εμπορική ναυτιλία, την ενεργειακή μετάβαση, τις αμυντικές πλατφόρμες και τις βιομηχανικές λύσεις, καθοδηγώντας ολόκληρο το βιομηχανικό οικοσύστημα της περιοχής και ενισχύοντας τόσο την οικονομία όσο και τη γεωπολιτική θέση της Ελλάδας.
Την ίδια ώρα, το Ναυπηγείο Χαλκίδας επενδύει στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων για την τροφοδοσία τόσο των ναυπηγικών αναγκών όσο και των πλοίων που είτε ελλιμενίζονται είτε δεξαμενίζονται στις εγκαταστάσεις του, και προχωρά σε έργα υποδομής για την υποστήριξη της δυνατότητας ναυπήγησης εξειδικευμένων πλοίων μήκους έως 100μ. Στόχος είναι η επέκταση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του ναυπηγείου σε περίπου 240 πλοία ετησίως, η εξυπηρέτηση πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας και η ναυπήγηση μικρών πλοίων νέας τεχνολογίας. «Έχουμε εκπαιδεύσει το προσωπικό μας και συνεχίζουμε να επενδύουμε σε εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό που μπορεί να εγκαταστήσει πράσινα συστήματα ενέργειας, όπως scrubbers και νέας τεχνολογίας συστήματα πρόωσης πλοίων. Τα τελευταία χρόνια έχουμε ολοκληρώσει την εγκατάσταση scrubbers σε μια σειρά πλοίων», δήλωσε ο Ashraf Bayoumi, Διευθύνων Σύμβουλος των Ναυπηγείων Χαλκίδας που προετοιμάζονται για την όγδοη συμμετοχή τους στην Έκθεση Ποσειδώνια.
Επιπλέον, ιδιώτες και θεσμικοί επενδυτές βλέπουν ότι παρουσιάζεται μία σημαντική ευκαιρία για να χρηματοδοτήσουν τον κλάδο, σαν αποτέλεσμα του συνδυασμού της γεωγραφικής θέσης και της ναυτιλιακής κληρονομιάς της Ελλάδας, της δέσμευσης της ελληνικής εφοπλιστικής κοινότητας και της πολιτικής βούλησης. Η πρόσφατη εξαγορά του Σκαραμαγκά από τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου και το δάνειο 125 εκατ. δολαρίων της US International Development Finance Corporation προς το Ναυπηγείο Ελευσίνας (ONEX) καταδεικνύουν το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για τον ελληνικό ναυπηγικό κλάδο.
Καθώς η πρόοδος στις ναυτιλιακές τεχνολογίες επιταχύνεται, τα ελληνικά ναυπηγεία έχουν την ευκαιρία να υιοθετήσουν και να ενσωματώσουν νέες καινοτομίες Τεχνητής Νοημοσύνης, Πράσινης Ενέργειας και Αυτοματισμού σε όλες τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες για να διαμορφώσουν αποτελεσματικές λύσεις, να βελτιώσουν περαιτέρω την παραγωγικότητά τους, να αυξήσουν την ελκυστικότητα και να ενισχύσουν τα βιβλία παραγγελιών τους.
Τα Ναυπηγεία Χαλκίδας εφαρμόζουν ήδη νέες τεχνολογίες και χρησιμοποιούν την ψηφιοποίηση σε προγράμματα που συνδέονται με τον σχεδιασμό για επισκευές, νέες κατασκευές και πλατφόρμες Διαχείρισης Σχέσεων Πελατών (CRM). Ακόμα, εφαρμόζουν προγράμματα τρισδιάστατων μοντέλων επενδύοντας στον σχετικό εξοπλισμό, ενώ αναζητούν νέους τρόπους εισαγωγής της Τεχνητής Νοημοσύνης σε όλη τη λειτουργία τους για τη βελτιστοποίηση και την αυτοματοποίηση των εργασιών.
Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, από την πλευρά τους, ασχολούνται με τις τεχνολογίες μείωσης των εκπομπών και την εγκατάσταση scrubber, ενώ διερευνούν πιθανές συνέργειες για την ανάπτυξη νέων σχεδίων πλοίων που θα ενσωματώνουν τη νέα γενιά πράσινων καυσίμων.
«Ένας ισχυρός ναυπηγικός τομέας δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την αναβάθμιση της εθνικής άμυνας, συμβάλλει αποφασιστικά στην εθνική οικονομία και την πράσινη μετάβαση και ενισχύει τη θέση της Ελλάδας στον περιφερειακό γεωπολιτικό στίβο μέσω της υλοποίησης μεγάλων έργων διεθνούς σημασίας», τονίζει ο κ. Ξενοκώστας.
Πάνω από 85 ναυπηγεία από 26 χώρες έχουν ήδη επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους στα Ποσειδώνια 2024, που θα πραγματοποιηθούν 3-7 Ιουνίου στο Athens Metropolitan Expo.
Τα Ποσειδώνια 2024 διοργανώνονται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Επιτροπής Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της κρουαζιέρας έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα η MSC Cruises σε ειδική εκδήλωση πάνω στο κρουαζιερόπλοιο “MSC Sinfonia” στις 27 Μαρτίου προς τους εκπροσώπους του ναυτιλιακού τύπου.
Το τμήμα κρουαζιέρας του Ομίλου MSC, που αποτελείται από την MSC Cruises και την Explora Journeys, αποκάλυψε σήμερα λεπτομέρειες σχετικά με τη δραστηριότητά του στην ελληνική αγορά το 2024.
Η MSC Cruises θα έχει φέτος έξι διαφορετικά κρουαζιερόπλοια που θα ταξιδεύουν στις ελληνικές ακτές, πραγματοποιώντας περισσότερες από 400 επισκέψεις σε εννέα διαφορετικούς νησιωτικούς και ηπειρωτικούς προορισμούς σε όλη τη χώρα, συμπεριλαμβανομένου ενός πλοίου που θα κάνει homeporting στον Πειραιά.
Και όχι μόνον αυτό – από τη σεζόν 2024-25 και για μία ολόκληρη χειμερινή περίοδο, η MSC Cruises θα μεταφέρει για πρώτη φορά ένα πλοίο της με λιμάνι βάσης στην Ελλάδα, επεκτείνοντας έτσι τη σεζόν κρουαζιέρας στη χώρα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το ευρύτερο πενταετές ελληνικό σχέδιο τουριστικής ανάπτυξης που έχει ως στόχο την επέκταση της τουριστικής περιόδου. Το MSC Sinfonia θα αποπλέει από το λιμάνι βάσης του στον Πειραιά, με δρομολόγια επτά διανυκτερεύσεων που θα περιλαμβάνουν και το νησί της Κέρκυρας.
Φέτος, τα κρουαζιερόπλοια της MSC Cruises προσεγγίζουν τα ελληνικά λιμάνια από τον Μάρτιο, σηματοδοτώντας την επέκταση της λειτουργίας τους στην περιοχή όλο τον χρόνο.
Η νέα σεζόν περιλαμβάνει, επίσης, αυξημένο αριθμό επισκέψεων σε ελληνικά λιμάνια όπως η Κεφαλονιά, το Κατάκολο, η Ζάκυνθος και η Κέρκυρα, μειώνοντας την «πίεση» σε προορισμούς όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος.
Την ίδια ώρα, η Explora Journeys, η εταιρεία κρουαζιέρας πολυτελείας του Ομίλου MSC, θα προσεγγίζει 21 ελληνικά λιμάνια το 2024, με πολλά από τα ταξίδια του EXPLORA I να προσφέρουν άνετη επιβίβαση και αποβίβαση στον Πειραιά. Το πρώτο πολυτελές κρουαζιερόπλοιο της εταιρείας προσφέρει μια πραγματικά μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία, με 461 σουίτες με θέα στον ωκεανό και αναλογία επισκέπτη προς οικοδεσπότη 1:1,25. Στα λιμάνια που θα επισκέπτεται το EXPLORA I στην Ελλάδα περιλαμβάνονται τα Κατάπολα (Αμοργός), η Πάρος, η Πάτμος και η Κέρκυρα.
Η MSC Cruises προσφέρει πάνω από 40 διαφορετικές εκδρομές στην στεριά σε όλους τους ελληνικούς προορισμούς
που επισκέπτεται, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τοπικούς προμηθευτές και ενσωματώνοντας ξεναγήσεις, εισιτήρια και επισκέψεις σε τοπικές ελληνικές επιχειρήσεις. Αυτές οι εκδρομές όχι μόνο υποστηρίζουν τις τοπικές οικονομίες, αλλά ενθαρρύνουν τους επισκέπτες να γνωρίσουν καλύτερα τον ελληνικό πολιτισμό, να γευτούν την ελληνική κουζίνα και να μάθουν περισσότερα για την ελληνική ιστορία.
Για παράδειγμα, οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να επισκεφθούν το βιολογικό αγρόκτημα κοντά στο Κατάκολο για να γευτούν το ούζο και να μάθουν για την παραγωγή σαπουνιού ή να δοκιμάσουν ντόπιο κρασί και νόστιμες φρέσκες ελιές λίγο έξω από την πόλη της Ζακύνθου, καθώς σε κάθε προορισμό η MSC Cruises προσφέρει ένα πλήθος επιλογών για εξορμήσεις, βοηθώντας έτσι τις τοπικές οικονομίες και αναδεικνύοντας τον ελληνικό πολιτισμό.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το έργο και τις δράσεις του Υφυπουργείου Ναυτιλίας κατά τον πρώτο χρόνο διακυβέρνησης Νίκου Χριστοδουλίδη, παρουσίασε στις 28 Μαρτίου 2024, σε Διάσκεψη Τύπου, η Υφυπουργός Ναυτιλίας κα. Μαρίνα Χατζημανώλη.
Η Υφυπουργός αναφέρθηκε στη σημαντικότητα του ναυτιλιακού τομέα για την οικονομία και την ανάπτυξη της Κύπρου, αλλά και στο σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η Κύπρος διεθνώς ως ένα ναυτιλιακό κράτος. Η κα Χατζημανώλη τόνισε ότι «η χώρα μας, αποτελεί ένα παγκοσμίου φήμης ναυτιλιακό σύμπλεγμα, που περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την ναυτιλία. Η αναβάθμιση των υπηρεσιών μας, η υψηλή ποιότητα εξυπηρέτησης, η ασφάλεια των πλοίων, η εξειδίκευση και η τεχνογνωσία του προσωπικού, η αποτελεσματικότητα και ευελιξία, καθώς και οι σημαντικές διμερείς συμφωνίες με άλλες χώρες έχουν καθιερώσει την Κυπριακή ναυτιλία σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης και την Κυπριακή σημαία μια από τις πιο αξιόπιστες και ανταγωνιστικές στην παγκόσμια ναυτιλία».
Η κα. Χατζημανώλη παρουσίασε τα σημαντικά αποτελέσματα και τους στόχους που επιτεύχθηκαν κατά τους τελευταίους 12 μήνες:

• Σημαντική αύξηση της τάξεως του 5.5% ή διαφορετικά κατά περίπου 1.1 εκ. τόνους, τους τελευταίους 6 μήνες, στον στόλο των εγγεγραμμένων υπό κυπριακή σημαία ποντοπόρων πλοίων. Αυξημένο ενδιαφέρον νέων πλοιοκτητών και ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίοι έχουν εγγράψει τα πλοία τους στο κυπριακό νηολόγιο.
• Τους τελευταίους 12 μήνες σημειώθηκε σημαντική αύξηση της τάξης του 14% στις ενταγμένες εταιρείες στο εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση Σύστημα Φόρου Χωρητικότητας, φτάνοντας τις 420.
• Η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας λειτούργησε με μεγάλη επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά, με περισσότερους από 7400 επιβάτες, περισσότερα από 2400 αυτοκίνητα και μηχανές και περισσότερα από 250 κατοικίδια. Αριθμοί που δείχνουν ότι η θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας είναι και απαραίτητη, αλλά και με προοπτικές βιωσιμότητας.
• Μεγάλη επιτυχία με αυξημένη συμμετοχή σημείωσε το Φεστιβάλ «ΘΑΛΑΣΣΑ» το οποίο διοργανώθηκε για τρίτη συνεχή χρονιά. Στόχος του η καλλιέργεια θαλάσσιας και ναυτιλιακής κουλτούρας, και η ανάδειξη της σημασίας και των προοπτικών του τομέα της ναυτιλίας και της Γαλάζιας Οικονομίας. Φέτος για πρώτη φορά συμμετείχε στο Φεστιβάλ και η Διοίκηση Ναυτικού διενεργώντας Διέλευση Σκαφών του Πολεμικού Ναυτικού.
• Θεσμοθετήσαμε την Συμβουλευτική Επιτροπή Ενίσχυσης της Ανταγωνιστικότητας και της Ποιότητας της Κυπριακής Σημαίας, καθώς και την Συμβουλευτική Επιτροπή Ενίσχυσης της Ανταγωνιστικότητας του Κυπριακού Ναυτιλιακού Συμπλέγματος, στα πλαίσια του στόχου της συνεχούς βελτίωσης και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της κυπριακής σημαίας και της κυπριακής ναυτιλιακής βιομηχανίας.
• Με πρωτοβουλία και πρόταση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε την σύσταση Επιτροπής για αντιμετώπιση θαλάσσιας ρύπανσης στις ακτές της Κύπρου.
• Μετά από την πρόσφατη απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου για παραχώρηση κρατικής γης για την ανέγερση των νέων κτιριακών εγκαταστάσεων του Υφυπουργείου Ναυτιλίας τροχοδρομήθηκαν όλες τις απαραίτητες ενέργειες προς υλοποίηση, αυτού του πολύ σημαντικού έργου.
• Το Μονοθυριδικό Ναυτιλιακό Κέντρο Εξυπηρέτησης – One Stop Shipping Center- τέθηκε σε λειτουργία τον Νοέμβριο, ικανοποιώντας ένα αίτημα χρόνων της Ναυτιλιακής βιομηχανίας.
• Το Υφυπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε σε σειρά ενεργειών για την πλήρη ψηφιοποίηση των υπηρεσιών του. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2024, με το Υφυπουργείο Ναυτιλίας να είναι το πρώτο Υπουργείο/Υφυπουργείο που θα ψηφιοποιήσει ΟΛΕΣ τις υπηρεσίες του.
• Η εντυπωσιακή άνοδος της κυπριακής σημαίας από την 13^η θέση, στην 8^η θέση της Λευκής Λίστας του PARIS MoU επιβεβαιώνει τις υψηλές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας των πλοίων που φέρουν την κυπριακή σημαία και αντανακλά τις προσπάθειες που καταβάλλονται για τη βελτίωση των πρακτικών ελέγχου και εποπτείας και ενισχύει το κύρος και την αξιοπιστία του κυπριακού νηολογίου.
• Υιοθετήθηκε νομοθετικό πλαίσιο για την περαιτέρω ενίσχυση των επιπέδων ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
• Το Υπουργικό Συμβούλιο, ενέκρινε αναθεωρημένη σειρά πράσινων κινήτρων για την επιβράβευση πλοίων που επιδεικνύουν αποτελεσματικές μειώσεις εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Από τον Ιανουάριο του 2024, ο ετήσιος φόρος χωρητικότητας των εγγεγραμμένων στο κυπριακό νηολόγιο πλοία έχει μειωθεί έως και 30% για κάθε πλοίο που επιδεικνύει μέτρα για τη μείωση των κλιματικών επιπτώσεων, διασφαλίζοντας ότι οι πλοιοκτήτες επιβραβεύονται για βιώσιμες ναυτιλιακές προσπάθειες.
• Ενισχύοντας τη βιώσιμη ανάπτυξη του θαλάσσιου και ναυτιλιακού τομέα και την αειφόρο αξιοποίηση των θαλασσών, δόθηκε ιδιαίτερη σημασία στην Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική και στην Γαλάζια Ανάπτυξη. Σε μια προσπάθεια για σφαιρική προσέγγιση και ανάπτυξη των θαλάσσιων δραστηριοτήτων, ετοιμάστηκε εθνική στρατηγική για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική και ενιαίο σχέδιο δράσης για την υλοποίηση της, καθώς επίσης και Εθνικό Θαλάσσιο Χωροταξικό Σχέδιο το οποίο εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο τον Δεκέμβριο.
• Από την πρώτη στιγμή θέσαμε ως στόχο και πετύχαμε την ενδυνάμωση της φωνής της Κύπρου στα Ευρωπαϊκά και διεθνή ναυτιλιακά φόρα. Εξαιρετικής σημασίας είναι η επανεκλογή μας στο Συμβούλιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για την διετία 2024-2025, παρόλες τις προκλήσεις που είχαμε να αντιμετωπίσουμε λόγω των ιδιαίτερων τρεχουσών διεθνών γεωπολιτικών συνθηκών. Συνεχίζουμε να ενδυναμώνουμε και να ενισχύουμε τη φωνή και την ενεργή και αποτελεσματική συμμετοχή της Κύπρου στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων που επηρεάζουν την παγκόσμια ναυτιλία, ενισχύοντας ταυτόχρονα και την εικόνα μας ως μια διεθνώς αναγνωρισμένη ναυτιλιακή δύναμη. Η συμμετοχή του Υφυπουργείου Ναυτιλίας σε Ευρωπαϊκά και διεθνή ναυτιλιακά συνέδρια έχει ενισχυθεί σημαντικά, απόδειξη της αναγνώρισης της παραγωγικής και εποικοδομητικής συνεισφοράς μας στις προσπάθειες επίλυσης των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία.
• Διαδραματίζουμε σημαντικό ρόλο στην διασφάλιση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Προς αυτή την κατεύθυνση, έχουμε πραγματοποιήσει συναντήσεις και διαβουλεύσεις με τους αρμόδιους Υπουργούς της Ελλάδας και της Μάλτας, στο πλαίσιο των τριμερών συναντήσεων, αλλά και με τους Υπουργούς της Ιταλίας, Γερμανίας και Βελγίου. Επιπρόσθετα, στα πλαίσια της ενίσχυσης των διμερών σχέσεων έχουν πραγματοποιηθεί συναντήσεις με τους Υπουργούς, αρμόδιους για τη ναυτιλία, του Κατάρ, των Φιλιππίνων, του Παναμά, του Λιβάνου και της Νιγηρίας.
• Η δέσμευση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας για προώθηση της ισότητας των φύλων στη ναυτιλιακή βιομηχανία, πραγματοποιείται με διάφορες δράσεις, ενισχύοντας την ενημέρωση για ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών να ενταχθούν στον κλάδο, τη δημιουργία ενός υποστηρικτικού περιβάλλοντος και την παροχή ευκαιριών κατάρτισης και καθοδήγησης. Μια από τις δράσεις αυτές είναι η θεσμοθέτηση και καθιέρωση του «Βραβείου Ισότητας των Φύλων στην Κυπριακή Ναυτιλία». Το εν λόγω βραβείο θα απονέμεται ετήσια και αποσκοπεί κυρίως στην ενίσχυση της προβολής και αναγνώρισης των ατόμων, ανεξάρτητα από το φύλο τους, τα οποία έχουν συμβάλει σημαντικά στην προώθηση της ισότητας των φύλων και της χειραφέτησης των γυναικών στον τομέα της κυπριακής ναυτιλίας.
• Προώθηση των ναυτιλιακών και ναυτικών επαγγελμάτων σε σχολεία της μέσης και ανώτερης εκπαίδευσης με σκοπό την ενημέρωση για τις πολύπλευρες ευκαιρίες εργασίας στον ναυτιλιακό κλάδο. Αναγνωρίζοντας την σημασία της ενημέρωσης των παιδιών από την δημοτική τάξη, έχουν σχεδιαστεί, σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας νέες δράσεις όπου παιδιά, από τις μεγαλύτερες τάξεις του δημοτικού μέχρι και τις πρώτες τάξεις του λυκείου, θα γνωρίσουν από κοντά την ναυτιλία, την σημασία της και τις ευκαιρίες που τους παρέχει.
• Σχεδιάσαμε και υλοποιούμε συγκεκριμένο σχέδιο δράσης για την προώθηση του Κυπριακού νηολογίου πλοίων στην Κύπρο και το εξωτερικό, το οποίο περιλαμβάνει στοχευμένες δράσεις, με απώτερο σκοπό την προσέλκυση νέων ποιοτικών πλοίων στο Κυπριακό νηολόγιο. Συμμετείχαμε σε ναυτιλιακά συνέδρια, εκθέσεις και εκδηλώσεις και πραγματοποιήσαμε εποικοδομητικές συναντήσεις σε Πειραιά, Αθήνα, Λονδίνο, Αμβούργο, Γένοβα, Τόκυο, Σιγκαπούρη, Μαϊάμι και Ντουμπάι.
• Η αναβάθμιση και η στοχευμένη μετεξέλιξη του συνεδρίου «Maritime Cyprus 2023» που διοργανώθηκε τον περασμένο Οκτώβριο, είχε ως αποτέλεσμα να ξεπεράσει σε συμμετοχή κάθε προηγούμενο. Πέραν των 1000 ναυτιλιακών παραγόντων από 35 χώρες, συμμετείχαν στο συνέδριο εδραιώνοντας το ως ένα από τα καλύτερα και ποιοτικότερα ναυτιλιακά συνέδρια παγκοσμίως.

Η Υφυπουργός δεν παρέλειψε να αναφερθεί στα 60 χρόνια από την ίδρυση του Κυπριακού Νηολογίου που συμπληρώθηκαν το 2023 που όπως είπε είναι «μια λαμπρή πορεία που κάνει περήφανους τους πρωτεργάτες, τους συνεχιστές και όλους τους πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας. Μια πορεία συνεχών προσπαθειών, σχεδιασμών και αποφάσεων, έχοντας ως παρακαταθήκη την εμπειρία και τεχνογνωσία, με μοναδικό στόχο την ενίσχυση της Κυπριακής Δημοκρατίας μέσω μιας ισχυρής ναυτιλίας».
 «Χωρίς αμφιβολία, συνέχισε, αισθανόμαστε περήφανοι για την πορεία των προηγούμενων 60 ετών. Επιδίωξη μας είναι να επιτύχουμε ακόμα υψηλότερους στόχους και να ενισχύσουμε περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα της κυπριακής ναυτιλίας, του κυπριακού νηολογίου και του ναυτιλιακού συμπλέγματος της Κύπρου. Οι προσπάθειες μας θα επικεντρωθούν στη συνεργασία με την πλοιοκτητική και ναυτιλιακή κοινότητα της Κύπρου και του εξωτερικού, καθώς και στην υλοποίηση ακόμα περισσότερων δράσεων».

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Το 18o Ετήσιο Capital Link International Shipping Forum σε συνεργασία με τη Citi, το Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) και το Nasdaq έλαβε χώρα τη Δευτέρα 11 Μαρτίου, 2024 στο Metropolitan Club στην Νέα Υόρκη.
Το Ετήσιο International Shipping Forum που πραγματοποιείται στην Νέα Υόρκη κάθε χρόνο, είναι γνωστό για τη μεγάλη συμμετοχή του από επενδυτές, πλοιοκτήτες και χρηματοδότες. Αποτελεί σημείο συνάντησης για υψηλόβαθμα στελέχη της ναυτιλίας και για στελέχη από τις οικονομικές και επενδυτικές κοινότητες που έχουν ενεργή συμμετοχή στη ναυτιλία. 
Το Φόρουμ εξέτασε τα μακροοικονομικά ζητήματα που διαμορφώνουν και μεταμορφώνουν τις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές σήμερα, παρουσιάζοντας μια ολοκληρωμένη ανασκόπηση και τις προοπτικές των διαφόρων ναυτιλιακών αγορών, που ενισχύονται από την ανακοίνωση των ετήσιων οικονομικών αποτελεσμάτων των εταιρειών του προηγούμενου έτους.
Στο πλαίσιο του Φόρουμ πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις 1x1 μεταξύ επενδυτών και στελεχών από ναυτιλιακές εταιρείες.
Ο κ. Νίκος Μπορνόζης, καλωσόρισε και ευχαρίστησε τους παρευρισκόμενους, τους χορηγούς, καθώς και τους Χορηγούς Επικοινωνίας και τους Φορείς Υποστήριξης για τη συμμετοχή και την υποστήριξη. Ο κ. Μπορνόζης σχολίασε ότι το Φόρουμ προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για συζήτηση των πιο καίριων ζητημάτων που αφορούν την παγκόσμια ναυτιλία και αποτελεί σημείο συνάντησης για επενδυτές, χρηματοδότες, ναυλωτές - ιδιοκτήτες φορτίων, και εφοπλιστές, οι οποίοι θα ανταλλάξουν απόψεις σχετικά με τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στις παγκόσμιες αγορές της ναυτιλίας, της ενέργειας και των εμπορευμάτων, αλλά και στις κεφαλαιαγορές, καθώς επίσης και σχετικά με τα πιο σημαντικά ζητήματα της ναυτιλίας όπως η γεωπολιτική, η ενεργειακή ασφάλεια, οι κυρώσεις, η χρηματοδότηση, οι κανονισμοί, η τεχνολογία, η καινοτομία, και άλλα. 

PRODUCT TANKERS SECTOR PANEL

Συντονιστής o κ. Christopher Eitzen, Managing Director, Investment Banking – Clarksons Securities AS και Ομιλητές τους κ.κ. Anthony Gurnee, CEO – Ardmore Shipping Corp.(ASC), Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG), Erik Hånell, President & CEO – Stena Bulk AB & Ted C. Petrone, Vice Chairman – Navios Maritime Partners L.P. (NMM).
Ο κ. Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG) είπε ότι παρόλο που υπάρχουν εκροές χρημάτων για την χρηματοδότηση των ανανεώσιμων πηγών τους τελευταίους 12 μήνες, υπάρχει επίσης έλλειψη ερωτήσεων σχετικά με τις ανανεώσιμες πηγές. Αν και οι επενδυτές, κατά την περίοδο της πανδημίας, έλαβαν υπόψη τους, τους παράγοντες ESG,  κατά τη λήψη των αποφάσεών τους, το ενδιαφέρον για το ESG μεταξύ των επενδυτών των ΗΠΑ έχει μειωθεί τον τελευταίο ενάμιση χρόνο.
O κ.  Bugbee ανέφερε ότι: “Οι θεμελιώδεις παράγοντες που έχουν δημιουργήσει ένα υψηλό επίπεδο επιτοκίων τα τελευταία δύο χρόνια παραμένουν αμετάβλητοι. Οι ταμειακές ροές από το περιβάλλον που δημιούργησαν τα αυξημένα επιτόκια ήταν σημαντικές και μεταμορφωτικές… κάθε μέρα, ο ισολογισμός και η ποιοτική επενδυτική εικόνα της Scorpio Tankers βελτιώνονται.
Τα τελευταία δύο χρόνια, η Εταιρεία μείωσε το συνολικό χρέος της κατά 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια και επέστρεψε 732 εκατομμύρια δολάρια στους μετόχους μέσω επαναγορών μετοχών και μερισμάτων.”
Ο κ. Erik Hånell, President & CEO – Stena Bulk AB, τόνισε: “Τους τελευταίους δώδεκα μήνες, έχουμε δει αυξημένη αστάθεια στην αγορά, διαταραχές στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, τον αντίκτυπο από τις τοπικές συγκρούσεις, και τη ναυτιλία να συνεχίζει να αντιμετωπίζει ζητήματα διεθνούς συμμόρφωσης, όπως οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο. Ωστόσο, παρά, ή πιθανώς εν μέρει λόγω αυτών των προκλήσεων, η φετινή χρονιά ήταν τελικά καλή, και ίσως χρονιά ρεκόρ, για πολλές ναυτιλιακές εταιρείες δεξαμενόπλοιων.
Η πρόκληση που αντιμετωπίζει κάθε ναυτιλιακή εταιρεία είναι να βρει τρόπους να αναπτυχθεί και να προετοιμαστεί για ένα αβέβαιο μέλλον, στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό. Για παράδειγμα, οι ασταθείς γεωπολιτικές συνθήκες χρήζουν προσοχής, αλλά δεν θα πρέπει να μας οδηγούν σε βεβιασμένες κινήσεις, εάν οι συγκεκριμένες ενέργειες δεν εγγυώνται την ασφάλεια του πληρώματος και του φορτίου. Αυτή η νοοτροπία θα πρέπει να επικρατεί σε όλα τα επίπεδα. Για παράδειγμα, η απανθρακοποίηση δεν πρέπει να μας ωθεί σε πανικό της τελευταίας στιγμής, αλλά να συνειδητοποιήσουμε ότι θα έρθει ως αποτέλεσμα μιας σκόπιμης, ρεαλιστικής και σχεδιασμένης στρατηγικής.
Τα γεγονότα των τελευταίων ετών θα πρέπει να λειτουργήσουν ως καταλύτης για να οικοδομήσουμε τη ναυτιλία του μέλλοντος. Αυτό σημαίνει ότι θα κληθούμε όλοι μας να καταβάλουμε τεράστια προσπάθεια και κεφάλαια, για να επενδύσουμε σε μια σειρά τεχνολογιών και λύσεων, να εντοπίσουμε αποτελεσματικές πρακτικές και να δεχτούμε τις όποιες επιχειρησιακές αλλαγές χρειαστεί να γίνουν, κάτι στο οποίο είμαστε συνηθισμένοι πια πάνω στη δουλειά.
Είμαι βέβαιος ότι εάν συνεργαστούμε όλοι οι αρμόδιοι φορείς και δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνεργασίες, προσαρμόσουμε τα επιχειρηματικά μας μοντέλα και - ουσιαστικά - αναλάβουμε ο καθένας από εμάς την ευθύνη που του αναλογεί και φέρει εις πέρας το δικό του κομμάτι της δουλειάς, μπορούμε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε ως η ανθεκτική ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου και να δημιουργήσουμε μια ευέλικτη και ρεαλιστική ναυτιλία που είναι απαραίτητη μέσα σε αυτήν την περίοδο αβεβαιότητας, αλλαγών και μετασχηματισμού.”

1X1 ΣΥΖΗΤΗΣΗ – SHIPPING, GEOPOLITICS & ENERGY TRANSITION

Ομιλητές ο Bud Darr, EVP, Maritime Policy and Government Affairs – MSC Group και η κα Felicia Dinkel, Senior Manager – EY
O κ. Bud Darr, EVP, Maritime Policy and Government Affairs – MSC Group, στην ομιλία του, εξέτασε πώς η γεωπολιτική σύγκρουση στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και η ακραία ξηρασία στον Παναμά έχουν επηρεάσει την επιχειρησιακή λειτουργία των ναυτιλιακών εταιρειών. Εξήγησε ότι η MSC βρισκόταν σε φάση επανένωσης και βελτιστοποίησης του δικτύου της λόγω των εκτροπών γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Ο Bud δήλωσε: «Είναι σημαντικό όταν μελετά κανείς την αγορά των κοντέινερ να την βλέπει ως μια σειρά από αλληλένδετα δίκτυα και όχι από μία μεμονωμένη πλευρά ή στοιχείο. Όταν προέκυψε η κατάσταση, υπήρχαν ήδη διαταραχές στο πέρασμα από τη Διώρυγα του Παναμά και αβεβαιότητα σχετικά με τις εργασιακές διαπραγματεύσεις για τον Κόλπο και την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ». Όταν σχολίασε τον τρόπο με τον οποίο η MSC αντιμετώπισε αυτές τις διαταραχές, τόνισε τη σημασία της ετοιμότητας, της προσαρμοστικότητας και της εύρεσης λύσεων σε περιόδους αλλαγών συνθηκών στο εμπόριο, για τις οποίες η διαθεσιμότητα επιπλέον πλοίων έχει αποδειχθεί εξαιρετικά πολύτιμη. Επιπλέον, όταν ρωτήθηκε για τις μελλοντικές αλυσίδες εφοδιασμού και την αποπαγκοσμιοποίηση, διευκρίνισε ότι η ρητορική γύρω από την αποπαγκοσμιοποίηση ήταν υπερεκτιμημένη σε σχέση με την πραγματικότητα που έβλεπε η MSC, «Ας το παραδεχτούμε, αυτοί οι κόμβοι παραγωγής αναπτύχθηκαν εκεί που αναπτύχθηκαν για καλούς επιχειρηματικούς λόγους, και αυτή η δυναμική δεν έχει αλλάξει τόσο πολύ».

Ο Bud συζήτησε επίσης σχετικά με τα βήματα που κάνει η MSC για την επίτευξη του στόχου των μηδενικών ρύπων μέχρι το 2050 και εξήγησε ότι απαραίτητες προϋποθέσεις είναι: ένα στιβαρό project νεότευκτων πλοίων, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι ο στόλος θα είναι έτοιμος να λειτουργήσει με καθαρά μηδενικά καύσιμα, καθώς αυτά θα γίνονται διαθέσιμα στην πορεία, η μετατροπή του υπάρχοντα στόλου της MSC για μείωση των εκπομπών, η ψηφιακή παρακολούθηση της απόδοσης του στόλου, ενώ επιβεβαίωσε ότι η MSC δεν θα χρησιμοποιήσει τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας ως συντομότερο δρομολόγιο για να επιτύχει την μείωση των εκπομπών. Ο Bud τόνισε επίσης τη σημασία της διαθεσιμότητας των καυσίμων και της δυνατότητας της πρόσβασης σε αυτά τα καύσιμα έγκαιρα. Όταν αναφέρθηκε στη σημασία που έχουν οι επενδύσεις που κάνουν οι εταιρείες παραγωγής και εμπορίας ενέργειας στην παραγωγή καθαρών μηδενικών καυσίμων, ο Bud δήλωσε «μπορούμε να αγοράσουμε όλα τα καλύτερα πλοία στον κόσμο.. αλλά αν δεν έχουμε τα καύσιμα, όλα αυτά είναι απλώς θεωρία».

NAVIGATING THE GREEN DRIVE – WHAT’S NEXT FOR SHIPPING

Συντονιστής ήταν ο κ. John Benson, Partner – Watson Farley Williams και Ομιλητές οι Nikolaus Schües, President & Chairperson – BIMCO; CEO – Reederei F. Laeisz, Knut Ørbeck-Nilssen, CEO – DNV Maritime, Frederik Pind, Managing Director – NJORD – Maersk Tankers &  Dr. Loukas Barmparis, President – Safe Bulkers Inc. (SB).
O κ. John Benson, Partner - Watson Farley & Williams LLP, άνοιξε το πάνελ κάνοντας την εξής εισαγωγή: «Σκέφτομαι ότι στις συζητήσεις που γίνονταν πριν από μερικά χρόνια, το θέμα ήταν οι μηδενικές εκπομπές ρύπων. Από τότε έχουμε προχωρήσει και οι συζητήσεις έχουν γίνει πιο περιεκτικές και ταυτόχρονα λιγότερο θεωρητικές αλλά περισσότερο πρακτικές. Και θα ήθελα να προσθέσω, ότι αυτό είναι ένα ζήτημα που απαιτεί την συμβολή όλων των παραγόντων στην ναυτιλία και πρέπει να κατανοήσουμε τις διαφορετικές πλευρές που υπάρχουν για να φτάσουμε σε αυτόν τον στόχο. Στο σημερινό πάνελ θα ακούσουμε μερικές από αυτές τις προοπτικές». Ξεκινώντας τη συζήτηση, ο John επεσήμανε ότι η ναυτιλία εκπροσωπεί το 90% του όγκου του παγκόσμιου εμπορίου και περίπου το 3% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Υπό αυτό το πρίσμα, μπορεί να υποστηριχθεί ότι ο κλάδος είναι ήδη εξαιρετικά αποτελεσματικός με βάση τον αντίκτυπό του στο περιβάλλον, σε σύγκριση με τους άλλους κλάδους μεταφορών. Το ερώτημα είναι ωστόσο, γιατί είναι κρίσιμο να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο η ναυτιλία στην ώθηση παγκοσμίως για τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου;»

THE EVOLVING LANDSCAPE OF SHIP FINANCE

Συντονιστής ήταν ο κ. Hoyoon Nam, Shareholder – Vedder Price και Ομιλητές οι κ.κ. Michael Parker, Chairman, Global Shipping, Logistics & Offshore – Citi, Evan Cohen, Managing Director & Group Head of Maritime Finance - First Citizens Bank, Martin Hugger, Managing Director – Meerbaum Capital Solutions Inc. & Harris Antoniou, Founder & Managing Director – Neptune Maritime Leasing Ltd.
Ο κ. Hoyoon Nam, Shareholder – Vedder Price, τόνισε: “Οι περιβαλλοντικοί και τραπεζικοί κανονισμοί θα συνεχίσουν να διαμορφώνουν το περίγραμμα του τοπίου της χρηματοδότησης των πλοίων για τα επόμενα χρόνια. Το πόσο γρήγορα θα μειωθούν τα επιτόκια, από ένα ιστορικά υψηλό επίπεδο, θα επηρεάσει επίσης τον όγκο των χρηματοδοτικών δραστηριοτήτων.”
O κ. Michael Parker, Chairman, Global Shipping, Logistics & Offshore – Citi, ανέλυσε την τρέχουσα κατάσταση στις παγκόσμιες κεφαλαιαγορές όσον αφορά τους εφοπλιστές. Ο κ. Parker σχολίασε ότι παρόλο που οι πλοιοκτήτες μπορεί να μην χρειάζονται μεγάλο μέρος εξωτερικών κεφαλαίων αυτή τη στιγμή, αυτό μπορεί να αλλάξει στο μέλλον, λόγω της δύσκολης μεταβατικής περιόδου προς τις διάφορες εναλλακτικές επιλογές καυσίμων. Ο κ. Parker συνέχισε λέγοντας ότι η εποχή που διανύει τώρα η ναυτιλία είναι καλή, αλλά τελικά θα χρειαστεί χρηματοδότηση για την απανθρακοποίηση και αυτή θα είναι μια δαπανηρή διαδικασία. Όπως τόνισε επίσης ο κ. Parker, είναι η πρώτη φορά εδώ και πολύ καιρό που οι πλοιοκτήτες γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι θα πρέπει να λάβουν κάποιες αποφάσεις ακόμα κι αν επί του παρόντος μπορεί να μην είναι σαφές ποιες θα είναι οι αποφάσεις αυτές.
Ο κ. Harris Antoniou, Founder & Managing Director – Neptune Maritime Leasing Ltd., τόνισε ότι: “Η ναυτιλία αποδεικνύεται για άλλη μια φορά φάρος σταθερότητας σε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο και ασταθές γεωπολιτικό και οικονομικό περιβάλλον. Βοηθά τις αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου να συνεχίσουν να προμηθεύουν τον κόσμο με πρώτες ύλες και αγαθά που χρειάζονται τόσο πολύ. Σε αυτό το πλαίσιο, η χρηματοδοτική μίσθωση πλοίων, η βασική δραστηριότητα της Neptune Maritime Leasing, αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς για να γίνει μια κύρια οικονομική λύση για τους πλοιοκτήτες. Η Neptune Leasing ακολουθεί μια ρεαλιστική προσέγγιση στη χρηματοδότηση τόσο των υφιστάμενων πλοίων, επιτρέποντας την επέκταση της οικονομικής ζωής τους μέσω μετασκευών, αλλά και των νεότευκτων πλοίων, καθώς εντείνεται η εστίαση μας στη μείωση των εκπομπών και στην ενεργειακή μετάβαση. Προσφέρουμε ανταγωνιστικές, ευέλικτες και προβλέψιμες υπηρεσίες στους πελάτες μας και ελκυστικές αποδόσεις, προσαρμοσμένες στο ρίσκο, στους επενδυτές μας.

SPOTLIGHT ON CAPITAL PRODUCT PARTNERS - 1X1 DISCUSSION

Building an Industry Bellwether Energy Transition Shipping Company
Ομιλητές οι κ.κ. Jerry Kalogiratos, CEO – Capital Product Partners L.P. (CPLP) & Ben Nolan, Managing Director, Energy & Power, Transportation – STIFEL

O κ. Jerry Καλογηράτος τόνισε ότι η εταιρεία εστιάζει στην μετατροπή της μορφής της από Partnership σε Corporation, ούτως ώστε να γίνει πιο εύκολα η μετάβαση της CPLP σε μια εταιρεία με προσανατολισμό στο LNG και στην ενεργειακή μετάβαση, με τη φιλοδοξία να παίξει πρωτοποριακό και ηγετικό ρόλο στην αγορά.

OPTIMIZING CORPORATE STRATEGY & CAPITAL SOURCING

Συντονιστής ο κ. Keith Billotti, Partner – Seward & Kissel LLP και Ομιλητές η κα. Christa Volpicelli, Managing Director & Head of Maritime Investment Banking – Citi και οι κ.κ. Espen Lysdahl, Managing Director, Investment Banking – Clarksons Securities AS & James Cirenza, Managing Director – DNB Markets, Inc.
Ο κ. Espen Lysdahl, Managing Director, Investment Banking - Clarksons Securities AS, τόνισε ότι το ενδιαφέρον των επενδυτών για ενεργειακή μετάβαση επιδέχεται συζήτηση, καθώς επισης και το γεγονός ότι τα υψηλότερα μερίσματα είναι αυτά που ανταμείβονται περισσότερο στις κεφαλαιαγορές σήμερα. Είπε επίσης ότι ίσως ιδιωτικά κεφάλαια θα πρέπει να πρωταγωνιστήσουν. Ο κ. Lysdahl κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, οι ρυθμιστικές αρχές - ο ΙΜΟ και το ETS της ΕΕ - εξακολουθούν να ασκούν αυξανόμενη πίεση στη ναυτιλία για την απανθρακοποίηση.

CONTAINER SHIPPING SECTOR PANEL

Συντονιστής ο κ. Ken Hoexter, Managing Director – Bank of America και Ομιλητές οι Dr. Anastasios Aslidis, CFO – Euroseas Ltd. (ESEA) & EuroDry Ltd. (EDRY), Ted C. Petrone, Vice Chairman – Navios Maritime Partners L.P. (NMM) , Cao Deambrosio, Managing Partner & Co-Founder – Seamax Capital Management, John Butler, President & CEO – World Shipping Council.
Ο κ. John Butler, President & CEO – World Shipping Council, τόνισε: “Βλέπουμε τις καταστροφικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής καθημερινά, και ως σημαντικός παράγοντας εκπομπής αερίων, η ναυτιλία πρέπει να κάνει αυτό που της αναλογεί και έως το 2050 να έχει προχωρήσει στην απανθρακοποίηση. Οι ναυτιλιακές εταιρείες στις αγορές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων, κατασκευάζουν και ήδη λειτουργούν πλοία που μπορούν να ταξιδεύουν με λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα, αλλά αυτά τα καύσιμα κοστίζουν 3 έως 4 φορές περισσότερο και η προμήθεια πράσινων καυσίμων είναι μόνο ένα μέρος των απαιτήσεων. Οι παγκόσμιες κανονιστικές ρυθμίσεις σχετικά με το κλίμα, είναι απαραίτητες για να καταστεί δυνατή η λειτουργία των μεταφορέων με πράσινα καύσιμα και για να δοθούν κίνητρα στους παρόχους καυσίμων και ενέργειας να επενδύσουν στην παραγωγή νέων προϊόντων.
Οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν δεσμευτεί για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και είναι πρόθυμες να υποστηρίξουν την ανάπτυξη αποτελεσματικών και έγκαιρων παγκόσμιων κανονισμών του ΙΜΟ για το κλίμα. Η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε πράσινες πηγές ενέργειας για τον κινητήρα του παγκόσμιου εμπορίου θα πάρει χρόνο και θα απαιτήσει τεράστιες ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις. Είναι κοινή μας ευθύνη να διασφαλίσουμε ότι καλύπτουμε τις ανάγκες του κλίματός μας με τρόπο που ελαχιστοποιεί το κόστος για την παγκόσμια οικονομία.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το WSC πρότεινε στον ΙΜΟ μια νέα μορφή τιμολόγησης του άνθρακα. Μέσω του Μηχανισμού Πράσινου Ισοζυγίου, τα τέλη λαμβάνονται από τα ορυκτά καύσιμα και κατανέμονται στα χρησιμοποιούμενα πράσινα καύσιμα, έτσι ώστε το μέσο κόστος των καυσίμων να είναι ίσο. Όσο μεγαλύτερες είναι οι μειώσεις των εκπομπών αερίων που προσφέρει ένα καύσιμο, τόσο μεγαλύτερα είναι τα κονδύλια που που θα διοχετεύονται σε αυτό.
Ο Μηχανισμός Πράσινης Ισορροπίας καθιστά οικονομικά ορθολογικό και ελκυστικό τόσο για τους πλοιοκτήτες όσο και για τους παρόχους ενέργειας να επενδύουν σε καύσιμα και τεχνολογίες που προσφέρουν μεγάλες μειώσεις αερίων θερμοκηπίου από την ημέρα έναρξης ισχύος του κανονισμού. Αυτό επιτρέπει την ταχύτερη ανάπτυξη της παραγωγής των καθαρότερων καυσίμων, επιταχύνοντας τις οικονομίες κλίμακας που θα μειώσουν το κόστος των πράσινων καυσίμων, οδηγώντας μας στο μηδέν με τον πιο οικονομικά αποδοτικό τρόπο.”

ANALYST ROUNDTABLE DISCUSSION

Συντονιστής ήταν ο κ. Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG) και Ομιλητές οι κ.κ. Liam Burke, Managing Director – B. Riley Securities, Ken Hoexter, Managing Director – Bank of America, Frode Morkedal, Managing Director, Equity Research – Clarksons, Omar Nokta, Lead Shipping Researcher – Jefferies, Ben Nolan, Managing Director, Energy & Power, Transportation – STIFEL.

ΚΥΡΙΑ ΟΜΙΛΙΑ

Εισαγωγικά Σχόλια από τις κυρίες Christa Volpicelli, Managing Director & Head of Maritime Investment Banking – Citi & Cassandra Seier (Tok), CFA - Head of International Capital Markets - New York Stock Exchange – NYSE.
Η κα. Cassandra Seier, Head of International Capital Markets at the New York Stock Exchange, τόνισε στην κεντρική της ομιλία, ότι «Στο NYSE είναι εισηγμένες πολλές παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες, με περισσότερες από 30 εταιρείες από τον κλάδο των θαλάσσιων μεταφορών. Αυτή η εκπροσώπηση καταδεικνύει την παρουσία της ναυτιλίας όχι μόνο στο παγκόσμιο εμπόριο, αλλά και στις κεφαλαιαγορές στις ΗΠΑ. Αυτό το γκρουπ περιλαμβάνει πολλές πρόσφατα νέο εισαχθείσες εταιρείες στο NYSE, συμπεριλαμβανομένων των Coolco, Okeanis, Himalaya Shipping και Cadeler. Οι εισηγμένες στο NYSE εταιρείες προέρχονται από 46 χώρες, παράγουν έσοδα άνω των 20 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και απασχολούν πάνω από 43 εκατομμύρια ανθρώπους άμεσα και πολλά περισσότερα εκατομμύρια ανθρώπους έμμεσα. Ανυπομονούμε να εισαχθούν πολλές ακόμη εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων πολλών ναυτιλιακών εταιρειών, σε αυτήν την παγκόσμιας κλάσης κοινότητα τους επόμενους μήνες».
Επίσης κύρια Ομιλία απεύθυνε ο κ. Alexander Saverys, CEO - CMB and Euronav NV (EURN)
Ο κ. Alexander Saverys, τόνισε: “Η οικογένειά μας ασχολείται με τη ναυτιλία από το 1828. Σήμερα ο όμιλος μας διαθέτει περισσότερα από 150 πλοία ξηρού χύδην φορτίου, υπεράκτιας αιολικής ενέργειας, εμπορευματοκιβωτίων, και δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, χημικών προϊόντων, με αξία 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ενώ επενδύουμε επίσης στην παραγωγή πράσινων καυσίμων.
Η στρατηγική του ομίλου μας έχει επικεντρωθεί στη διαφοροποίηση των φορτίων που μεταφέρουν τα πλοία μας και στην επένδυση στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.
Πιστεύουμε ότι ένας διαφοροποιημένος ναυτιλιακός όμιλος με μεγάλη εστίαση στην απανθρακοποίηση θα δημιουργήσει περισσότερη αξία μακροπρόθεσμα από μια εταιρεία που διαχειρίζεται δεξαμενόπλοια ή πλοία ξηρού χύδην φορτίου. Επίσης, το μοντέλο της δραστηριοποίησης μόνο σε συγκεκριμένες ναυτιλιακές αγορές, ανήκει στο παρελθόν, και οι ναυτιλιακές εταιρείες που δεν ενστερνίζονται την ενεργειακή μετάβαση, θα εξαφανιστούν.
Λόγω ότι η δραστηριοποίηση στη ναυτιλία ενέχει πολλά επαγγελματικά ρίσκα, πιστεύουμε ότι είναι σωστό να διασπείρουμε τους κινδύνους επενδύοντας σε διαφορετικές ναυτιλιακές αγορές. Πιστεύουμε επίσης ότι οι πελάτες μας χρειάζονται πράσινα πλοία.
Λόγω μιας τεράστιας σειράς νέων κανονισμών που τίθενται σε ισχύ και της πίεσης που ασκούν οι εμπλεκόμενοι φορείς για απανθρακοποίηση, βλέπουμε αυτήν την νέα κατάσταση σαν μια τεράστια ευκαιρία για τον κλάδο και την εταιρεία μας, και όχι ως απειλή. Θα μπορέσουμε να επιταχύνουμε τις επενδύσεις μας στα πλοία του μέλλοντος. Θα «χρησιμοποιήσουμε τον άνθρακα για την απανθρακοποίηση».

DRY BULK SHIPPING SECTOR PANEL

Συντονιστής ήταν ο κ. James Frew, Business Advisory Director – Lloyd’s Register και Ομιλητές οι κ.κ. John Wobensmith, CEO & Director - Genco Shipping & Trading Limited Ltd. (GNK), Lars-Christian Svensen, CEO - Golden Ocean Group (GOGL), Steve Kunzer, CEO – Lila Global, Ted C. Petrone, Vice Chairman – Navios Maritime Partners L.P. (NMM), Stavros Gyftakis, CFO - Seanergy Maritime Holdings (SHIP), Hamish Norton, President - Star Bulk Carriers Corp. (SBLK).

1X1 ΣΥΖΗΤΗΣΗ LEADERSHIP INSIGHTS

Με τους Robert Bugbee, President – Scorpio Tankers Inc. (STNG) και Robert Lustrin, Counsel – Reed Smith LLP.

OPTIMIZING VESSEL INVESTMENT DECISIONS & THE BALTIC EXCHANGE INVESTOR INDICES

Με τον κ. Paul Mazzarulli, Americas Representative - The Baltic Exchange

GAS LNG/LPG SHIPPING SECTOR PANEL

Συντονιστής ήταν ο κ. Roy Bleiberg, Vice President, North America Business Development – ABS και Ομιλητές οι κ.κ. Spyros Leoussis, Chief Commercial Officer - Capital Product Partners L.P. (CPLP), John Lycouris, CEO - Dorian LPG (USA) (LPG), Oystein Kalleklev, CEO - FLEX LNG Ltd. (FLNG); CEO - Avance Gas Holdings Ltd. (AGAS), Randy Giveans, EVP, Head of IR & Business Development – Navigator Gas (NVGS).

CRUDE TANKERS SECTOR PANEL

Συντονίστρια η κα. Christa Volpicelli, Managing Director & Head of Maritime Investment Banking – Citi και Ομιλητές Svein Moxnes Harfjeld, President & CEO – DHT Holdings, Inc. (DHT), Lars Barstad, CEO – Frontline plc (FRO),  Lois Zabrocky, CEO – International Seaways, Inc. (INSW), Harrys Kosmatos, Corporate Development Officer - Tsakos Energy Navigation, Ltd. (TEN) (TNP).

Η κα. Lois Zabrocky, CEO – International Seaways, Inc. (INSW), τόνισε: “Τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς δεξαμενόπλοιων βρίσκονται σε καλό επίπεδο για μια ισχυρή αγορά τα επόμενα χρόνια. Η επέκταση της προσφοράς πετρελαίου στη Δύση και η αυξανόμενη ζήτηση πετρελαίου από την Ανατολή υποστηρίζουν τη ζήτηση δεξαμενόπλοιων. Η ανάπτυξη στην προσφορά δεξαμενόπλοιων είναι τόσο χαμηλή που οι υπάρχουσες παραγγελίες πλοίων δεν αναμένεται να μπορέσουν να καλύψουν το κενό που θα δημιουργηθεί από τα πλοία του εμπορικού στόλου που θα παλιώσουν, ώστε να μπορέσουν να υποστηρίξουν την αύξηση της ζήτησης δεξαμενόπλοιων. Στην αγορά των δεξαμενόπλοιων δεν κατέστη δυνατό να πραγματοποιηθούν νέες παραγγελίες πλοίων και να παραδοθούν τόσο γρήγορα όσο στο παρελθόν, καθώς τα ναυπηγεία παραμένουν απασχολημένα με τις παραγγελίες από άλλους ναυτιλιακούς τομείς. Οι αυστηρότεροι περιβαλλοντικοί κανονισμοί έχουν αποτρέψει τους πλοιοκτήτες από το να επενδύσουν στον “γερασμένο” παγκόσμιο στόλο χωρίς διαβεβαιώσεις για επιμερισμό του αυξημένου κόστους των εναλλακτικών καυσίμων με τους πελάτες. Εάν κανείς σκεφτεί συνδυαστικά αυτά τα δεδομένα σε μία ήδη χαμηλή αγορά με διαταραχές που έχουν προκληθεί κυρίως από γεωπολιτικά γεγονότα, θα καταλάβει ότι υπάρχουν οι προϋποθέσεις για μια ανοδική τάση στην αγορά τα επόμενα χρόνια.”

ELNAVI Newsletter

Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η πολυπληθέστερη αντιπροσωπεία μελών της HELMEPA που ταξίδεψε στις ΗΠΑ συμμετείχε σε μια σειρά ωφέλιμων συναντήσεων με την ηγεσία της Αμερικανικής Ακτοφυλακής (USCG), τη NAMEPA και άλλους φορείς στην Washington DC, με σκοπό την ενίσχυση της συνεργασίας σε θέματα πρόληψης ρύπανσης, ασφάλειας στη θάλασσα και βιώσιμης ανάπτυξης στην εποχή της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας.

Με επικεφαλής την Πρόεδρο της HELMEPA κα Σεμίραμις Παληού, και με τη συμμετοχή των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου κ.κ. Μαρίας Χατζηωάννου, Πάνου Ζαχαριάδη και Θεοδόση Σταματέλλου, η Αντιπροσωπεία της HELMEPA, αποτελούμενη από 24 εκπροσώπους 20 εταιρειών-μελών, συναντήθηκε την 5^η Μαρτίου 2024 με την ηγεσία της Αμερικανικής Ακτοφυλακής, συμπεριλαμβανομένων των Rear Admiral Wayne Arguin, Assistant Commandant for Prevention Policy, Jeffrey Lantz, Director of Commercial Regulations and Standards, και Captain Amy Beach, Director of Inspections and Compliance, στο αρχηγείο της USCG, στην Washington DC.
Σε έναν ανοιχτό διάλογο, οι αξιωματούχοι της USCG απάντησαν σε ερωτήσεις των μελών της HELMEPA σε επίκαιρα θέματα σχετικά με τη δραστηριότητα εμπορικών πλοίων στους λιμένες των ΗΠΑ, όπως οι επιθεωρήσεις PSC, διαχείριση θαλάσσιου έρματος και biofouling, ο επερχόμενος νόμος VIDA (Vessel Incidental Discharge Act), κυβερνοασφάλεια και νέες τεχνολογίες, ο ανθρώπινος παράγοντας και τα εναλλακτικά καύσιμα.
Αργότερα, την ίδια ημέρα, η Αντιπροσωπεία της HELMEPA συμμετείχε στο 1^ο Foresight Maritime Dialogue στην ιστορική Βιβλιοθήκη Riggs του Πανεπιστημίου Georgetown, υπό το συντονισμό της κ. Γιάννας Παυλοπούλου, Ιδρύτριας και Προέδρου της CommonLawgic. Η εκδήλωση αυτή έφερε σε επαφή τα μέλη της HELMEPA με ακαδημαϊκούς και πολιτικούς αναλυτές των ΗΠΑ, προσφέροντας τη δυνατότητα ανταλλαγής απόψεων για το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο και τις σύγχρονες προκλήσεις.
Την επόμενη ημέρα, 6^η Μαρτίου, η Αντιπροσωπεία της HELMEPA μαζί με τα μέλη της ομοειδούς Ένωσης, North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA), φιλοξενήθηκαν από τη Blank Rome, και συμμετείχαν σε ένα ακόμα γόνιμο διάλογο, αυτή τη φορά για νομικά θέματα που αφορούν τις εμπορικές δραστηριότητες πλοίων ξένης σημαίας στις ΗΠΑ, τα κύρια σημεία εστίασης των ελέγχων PSC της Αμερικανικής Ακτοφυλακής και άλλα πεδία ενδιαφέροντος.
Φέτος, για πρώτη φορά, το πρόγραμμα της Αντιπροσωπείας της HELMEPA στις ΗΠΑ, που οργάνωσε η Γραμματεία της HELMEPA, περιλάμβανε και δρώμενα πολιτιστικού ενδιαφέροντος, όπως ομαδική ξενάγηση στο Κογκρέσο και σε μουσεία, καθώς και δείπνο που παρέθεσε η NAMEPA, αναδεικνύοντας την ιδιαίτερη σχέση μεταξύ των δύο αδελφών Ενώσεων, μελών της Διεθνούς Ένωσης Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (INTERMEPA).
Εταιρείες που συμμετείχαν (με αλφαβητική σειρά): Alassia Newship Management, Ariston Navigation Corp, Atlantic Bulk Carriers Management Ltd, Blue Line Shipmanagement SA, Calliber Maritime SA, Costamare Shipping Company SA, Danaos Shipping Co Ltd, Diana Shipping Inc, Enesel SA, Enesel Dry SA, Eurobulk Ltd, Euronav Ship Management (Hellas) Ltd, Latsco Marine Management Inc, Lloyd’s Register, Navios Maritime Partners LP, Navios Group, Seanergy Shipmanagement Corp, Springfield Shipping Co. Panama SA, Tsakos Conbulk Services (TCB) Ltd, Tsakos Shipping & Trading SA.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Εστιάζοντας στο ρόλο του ανθρώπινου παράγοντα στην ανάπτυξη και διατήρηση της ελληνόκτητης ναυτιλίας ως κορυφαία παγκόσμια δύναμη του θαλασσίου εμπορίου πραγματοποιήθηκε πρόσφατα με επιτυχία η ναυτιλιακή εκδήλωση Καλές θάλασσες που διανύει το 5ο έτος παρουσίας στα ναυτιλιακά δρώμενα. Η εκδήλωση έλαβε χώρα στο φουαγιέ Δημοτικού Θεάτρου Πειραιά με οικοδέσποινα την αξιόλογη κα Υρώ Δασκαλάκη.
Το παρόν έδωσαν σπουδαστές της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Ασπρόπυργου οι οποίοι άκουσαν από τους ομιλητές εκπροσώπους των ναυτιλιακών εταιριών τις συμβουλές και παροτρύνσεις για μια επιτυχημένη καριέρα.
Στην εκδήλωση μίλησαν:
- Ο κ. Αλικανιώτης από το Angelicoussis Group,
- Ο κ Στάπας της Costamare που έκλεισε 50 χρόνια πετυχημένης πορείας στην ναυτιλία,
- Η Ειρήνη Νταϊφά πρόεδρος και διευθ. σύμβουλος της Stavros Daifas Maritime η οποία έχει καθιερώσει εδώ και 10 χρόνια δυο υποτροφίες για ναυτιλιακές σπουδές μέσω της ΕΕΕ και της Helmepa,
- Ο κ. Δημήτρης Γκανάς ιδρυτής της Ganmar που ασχολείται 38 χρόνια με την πετρέλευση πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά,
- Ο κ. Ανδρέας Τσαβλίρης co-principal του Tsavliris Group μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες salvage & towage στον κόσμο που κλείνει φέτος 60 χρόνια δράσης,
- Η κα Ελένη Κορωνάκη της εταιρείας D. KORONAKIS MARINE ROPES η οποία τόνισε ότι η εταιρία δίνει έμφαση στην κατασκευή ασφαλών σχοινιών στην ναυτιλία
- Ο κ. Νίκος Μαυρίκος της εταιρείας εφοδιασμού Mavrikos Imports. Βράβευση για την πολύχρονη προσφορά στον τομέα του εφοδιασμού πλοίων έλαβε ο ιδρυτής της εταιρία κ. Γιώργος Μαυρίκος.
- και τέλος εκπρόσωπος της εταιρείας Διάπλους που ασχολείται με την ασφάλεια πληρωμάτων και πλοίων από πειρατικές επιθέσεις.
Μεταξύ άλλων  μετείχαν ο  Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κουτουλάκης, ο Γ.Γ. Κοινωνικών Ασφαλίσεων κ. Μηλαπίδης, ο Γ.Γ. Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Μπαγινέτας, η π. Υπουργός κα. Πετραλιά, από το Δ.Σ.
ΕΕΝΜΑ η κα. Γκανά, ο  Πρόεδρος ΠΣΕΠΕ κ. Μαυρίκος, από ΔΣ ΕΒΕΠ  ο κ. Κορωνάκης,  Αντιδήμαρχοι Πειραιά, αρκετοί Καθηγητές Κ. Πανεπιστημίου Αθηνών, ο  Διοικητής Ναυτικής Διοίκησης Αιγαίου κ. Γούναρης, ο Διευθυντής Ποντοπόρου Ναυτιλίας κ. Σπανός, εκπρόσωποι Δ.Σ. Ένωσης Ρυμουλκών, μεγάλο κλιμάκιο ΑΕΝ Ασπροπύργου, ιδιοκτήτες και διευθύνοντες σύμβουλοι από 35 ναυτιλιακούς ομίλους.
Όλη  η εκδήλωση γυρίστηκε από συνεργείο της ΕΡΤ. που σταθερά στηρίζει το ετήσιο συνέδριο.
Το κεντρικό συνέδριο των καλών θαλασσών θα πραγματοποιηθεί στις 2/10 στον Πειραιά.
Υποστηρικτές της ανωτέρω  εκδήλωσης: ANGELICOUSSIS  GROUP, COSTAMARE, EFSHIPPING, GANMAR SHIPPING, S.DAIFAS CORPORATION, TSAVLIRIS  SALVAGE, DIAPLOUS  MARITIME, ATTICA  GROUP, KORONAKIS S.A., MAVRIKOS  IMPORTS, ERMIS HARISIADIS, ETANAP  S.A., ROKAKIS  S.A., ELDE, MEGALAKAKIS S.A., ΔΗΜΟΣ  ΠΕΙΡΑΙΑ.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Εν μέσω γεωπολιτικών αλλαγών και εξελίξεων η ΟΛΠ Α.Ε. διατηρεί την εύρωστη και φιλόδοξη πορεία της στη παγκόσμια λιμενική αγορά. Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα του 2023 τα συνολικά έσοδα της χρήσης ανήλθαν σε € 219,8 εκατ., σε σχέση με την αντίστοιχη χρήση του 2022 (€ 194,6 εκατ.), παρουσιάζοντας αύξηση ποσού € 25,2 εκατ. ή ποσοστό 12,9%. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε €96,2 εκατ. έναντι €74,7 εκατ. της χρήσης 2022, σημειώνοντας αύξηση 28,8%. Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε €66,8 εκατ. αυξημένα κατά 26,3% σε σχέση με τα €52,9 εκατ. της χρήσης του 2022. Τέλος, το προτεινόμενο μέρισμα ανά μετοχή ανήλθε σε €1,34 αυξημένο κατά 29% σε σχέση με το 2022 όπου ήταν €1,04.
Τα παραπάνω ποσά αποτελούν, εκ νέου, τις υψηλότερες επιδόσεις στην ιστορία της ΟΛΠ Α.Ε., αναφορικά με τα έσοδα αλλά και την κερδοφορία. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ΟΛΠ Α.Ε. βελτιώνει τις ιστορικές της επιδόσεις για τρίτη συνεχομένη χρονιά.
Όσον αφορά στις επιμέρους βασικές δραστηριότητες το 2023 ο κλάδος της κρουαζιέρας σημείωσε σημαντική άνοδο σε επίπεδο προσεγγίσεων αλλά και επιβατικής κίνησης. Η συνολική διακίνηση επιβατών το 2023 ανήλθε σε 1.484.788 έναντι 880.416 το 2022, καταγράφοντας αύξηση 68,6%. Αυξημένοι κατά 12,4% ήταν και οι κατάπλοι κρουαζιερόπλοιων με 761 κατάπλους έναντι 677 το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, πέρα από την αύξηση επιβατών και κατάπλων, σημαντική αύξηση καταγράφηκε στα πλοία και επιβάτες homeport. Ειδικότερα, η αύξηση επιβατών homeport ήταν 110,4% (από 378.899 σε 797.234) και τα πλοία που πραγματοποίησαν homeporting ήταν 571 σε σύνολο 760. Το λιμάνι του Πειραιά συμβάλλει καθοριστικά στη χώρα μέσω της προσέλκυσης τουριστικών ροών υψηλού επιπέδου (homeport).
Στον τομέα διαχείρισης οχημάτων καταγράφηκε σημαντικά, μεγαλύτερη, από την αναμενόμενη, αύξηση της ζήτησης αυτοκινήτων εγχωρίως. Ειδικότερα, τα οχήματα εισαγωγής κατέγραψαν αύξηση 31,4% (από 116.732 σε 153.381). Αντίθετα τα φορτία μεταφόρτωσης κατέγραψαν μείωση 30,0% από 234.238 σε 163.920 μονάδες.
Στον τομέα της ακτοπλοΐας το 2023, καταγράφηκε αύξηση των ροών επιβατών και οχημάτων υποβοηθούμενη και από τις εξαιρετικά βελτιωμένες τουριστικές ροές. Η συνολική διακίνηση επιβατών, το 2023, στις εσωτερικές γραμμές κατέγραψε αύξηση της τάξης 7,9% με 16.158.776 έναντι 14.976.394 επιβάτες το 2022. Επίσης, αύξηση κατά 3,8% καταγράφεται και στον τομέα διακίνησης οχημάτων, 2.878.422 το 2023 έναντι 2.772.525 το 2022.
Στον τομέα της επισκευής πλοίων, σημειώθηκε αύξηση 15,8% στις δεξαμενές (από 133 το 2022 σε 154 το 2023) αλλά μείωση του αριθμού των πλοίων στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη κατά 3,6% (από 280 το 2022 σε 270 το 2023). Παρά τη μείωση των επισκευασθέντων πλοίων, καταγράφηκε αύξηση εσόδων που οφείλεται στη μακρύτερη παραμονή των πλοίων στη Ζώνη.
Τέλος, οι τρεις σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων είχαν συνολική διακίνηση 5.100.920 TEUs σημειώνοντας αύξηση 2%, η οποία οδήγησε και πάλι το λιμάνι του Πειραιά να καταλαμβάνει την τέταρτη θέση, ανάμεσα στα κορυφαία λιμάνια της Ευρώπης.
Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. Yu Zenggang σημειώνει για άλλη μια φορά η εταιρεία και το λιμάνι του Πειραιά, ευχαρίστησε το σύνολο του ανθρώπινου δυναμικού, τονίζοντας ότι αποτελούν τον πιο βασικό παράγοντα για την εξαιρετική λειτουργία του λιμανιού που έχει ως αποτέλεσμα τις συνεχώς ανοδικές επιδόσεις και την υψηλή κατάταξή του. Επιπλέον, ο κ. Yu Zenggang επεσήμανε ότι το σχέδιο και η στρατηγική της εταιρείας εφαρμόζονται πιστά και όπως όλα δείχνουν αποδίδουν πλήρως, σημειώνοντας ότι οι επενδύσεις θα συνεχιστούν ώστε ο Πειραιάς να διατηρεί την υψηλή του θέση ανάμεσα στα κορυφαία λιμάνια της Μεσογείου και της Ευρώπης.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Η TURBOMED SA, ηγέτιδα δύναμη στον κλάδο των τουρμπινών πλοίων, επιβεβαιώνει την αφοσίωσή της στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα και την εταιρική κοινωνική ευθύνη μέσα από μία αξιοσημείωτη πρωτοβουλία. Σε συνεργασία με τη Μεσογειακή Εταιρεία Προστασίας Περιβάλλοντος (MEPP) και με την υποστήριξη της HELMEPA, διοργάνωσε επιτυχώς στις 2 Μαρτίου 2024 ένα εκτεταμένο υποθαλάσσιο καθαρισμό στο αλιευτικό καταφύγιο Ήλιδας, ακολουθούμενο από μια ενημερωτική ημερίδα.
Κατά τη διάρκεια της δράσης, ομάδες επαγγελματιών δυτών συνέλεξαν περισσότερα από δύο τόνους απορριμμάτων από τον πυθμένα του λιμανιού, υπογραμμίζοντας την επείγουσα ανάγκη για δράση προς όφελος των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Η συνέχεια δόθηκε με την ημερίδα που ακολούθησε στον Πολυχώρο Πολιτισμού Ήλιδας, όπου υπό τον συντονισμό του κ. Χρήστου Σούλη, Γενικού Γραμματέα Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής της ΝΔ, καταξιωμένοι ομιλητές και ειδικοί στον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας μοιράστηκαν γνώσεις και εμπειρίες, με στόχο την ενίσχυση της περιβαλλοντικής συνειδητοποίησης και την προώθηση της συλλογικής δράσης για την προστασία του πλανήτη.
Ο κ. Ιωάννης Παρασκευόπουλος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της TURBOMED SA, τόνισε τη σημασία της ενσωμάτωσης της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας στην επιχειρηματική στρατηγική, υπογραμμίζοντας ότι «Δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη στον τόπο μας, χωρίς να υπολογίζουμε το παραλιακό μας μέτωπο». Επιπρόσθετα, επεσήμανε την καθοριστική σημασία της θάλασσας για την εθνική αλλά και οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας, προσθέτοντας ότι «Η θάλασσα έχει τη δύναμη να οδηγήσει την Ελλάδα σε μια νέα εποχή ανάπτυξης και ευημερίας».
Η εν λόγω πρωτοβουλία αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος δράσεων της TURBOMED SA για την ενίσχυση της βιωσιμότητας και της περιβαλλοντικής προστασίας. Η εταιρεία δεσμεύεται να συνεχίσει την υποστήριξη και την πρωτοπορία σε περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες, καθώς και να προωθήσει την ενεργό συμμετοχή τόσο των εργαζομένων της όσο και της ευρύτερης κοινότητας.
Με ακλόνητη την πίστη στη δύναμη της συλλογικής προσπάθειας, προσβλέπουμε σε ένα πιο βιώσιμο μέλλον για τις επόμενες γενιές. Μαζί, μπορούμε να κάνουμε τον κόσμο μας καλύτερο, προστατεύοντας τον πλούτο και την ομορφιά των θαλασσών μας και διαφυλάσσοντας το περιβάλλον για τις επόμενες γενιές.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Την Τετάρτη 27 Μαρτίου 2024, πραγματοποιήθηκε η Τακτική Γενική Συνέλευση της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων με Εκλογές για την ανάδειξη του Νέου Διοικητικού Συμβουλίου, στο Athens Marriott Hotel. Εγκρίθηκαν τα πεπραγμένα της Διοίκησης του απερχόμενου Διοικητικού Συμβουλίου καθώς και ο Οικονομικός Απολογισμός 2023. Κατόπιν διεξήχθησαν οι Αρχαιρεσίες για την ανάδειξη του νέου Δ.Σ. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των Αρχαιρεσιών της 27/03/2024 συγκροτήθηκε το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων ως εξής: Πιτσιλός Αντώνης (Πρόεδρος), Κασμάς Μάκης (Αντιπρόεδρος), Τριπολίτη Μαρία (Γενική Γραμματέας), Κακαλής Νικόλαος (Ειδικός Γραμματέας), Καραμάδος Παναγιώτης (Ταμίας), Αχλαδίτης Κωνσταντίνος (Μέλος), Βαριάς Σίμος (Μέλος), Φαράκλας Ιωάννης (Μέλος), Γεόμελος Κωνσταντίνος (Μέλος), Μπάνος Επαμεινώνδας (Μέλος), Μπουγιούκας Μάριος (Μέλος).

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με στόχο την παραγωγή νέων ιδεών και προτάσεων για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στη ναυτιλία το 23ο Navigator 2024 - The Shipping Decision Makers Forum ολοκληρώθηκε με επιτυχία στις 13 Μαρτίου 2024, στο Grand Hyatt στην Αθήνα. Το Navigator Assembly, που πραγματοποιείται για τέταρτη συνεχή χρονιά, ξεχώρισε ως η μοναδική πλατφόρμα όπου συγκλίνουν περισσότεροι από 20 κορυφαίοι ναυτιλιακοί οργανισμοί, πρωτοστατώντας σε συζητήσεις για εξειδικευμένες λύσεις κρίσιμες για την εξέλιξη του κλάδου. Μεταξύ αυτών, ακαδημαϊκά συμπλέγματα και πανεπιστήμια προσέφεραν την τεχνογνωσία τους, προσθέτοντας βάθος στο διάλογο.
Πάνω από 200 στελέχη από όλο το φάσμα της ναυτιλίας που εκπροσωπούσαν 165 πλοιοκτήτριες και εταιρείες παροχής υπηρεσιών συγκεντρώθηκαν υπό το θέμα #ForgeTheFuture και συμμετείχαν σε συζητήσεις στρογγυλής τραπέζης που κάλυψαν πέντε θεματικές ενότητες: Απεξάρτηση από τον άνθρακα, ανθρώπινο στοιχείο, έξυπνη ναυτιλία, ESG (περιβαλλοντική, κοινωνική και διακυβέρνηση) και ναυτιλιακή εφοδιαστική αλυσίδα. Οι συζητήσεις αυτές συνέβαλαν καθοριστικά στον προσδιορισμό μέτρων, τα οποία θα συμβάλουν στην επίτευξη βιώσιμης προόδου και τη διαμόρφωση της μελλοντικής πορείας του ελληνικού ναυτιλιακού cluster.
Η Δανάη Μπεζαντάκου, Διευθύνουσα Σύμβουλος της NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS, καλωσόρισε τους συμμετέχοντες και τόνισε ότι, στο δυναμικό πεδίο της ναυτιλίας, εν μέσω συνεχών γεωπολιτικών προκλήσεων και παγκόσμιας αβεβαιότητας, καθίσταται προφανές ότι η αντιμετώπιση πιεστικών ζητημάτων και η πρωτοποριακή εξεύρεση λύσεων είναι υψίστης σημασίας. Υπογράμμισε επίσης την πίστη στη δύναμη της συνέργειας που τροφοδοτεί τις συνεργατικές προσπάθειες για την υπέρβαση των εμποδίων και τη συμβολή στην ανθεκτικότητα του κλάδου, στην οποία καθίσταται απαραίτητη η συμμετοχή όλων των συμβαλλόμενων μερών (πολιτικοί, ακαδημαϊκοί, ναυτιλιακά στελέχη).
Τον εναρκτήριο χαιρετισμό απεύθυνε ο καπετάνιος Δημήτρης Μπεζαντάκος, Πρόεδρος της NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS, θέτοντας τις βάσεις για μια ημέρα με ενδιαφέρουσες συζητήσεις. Αναγνώρισε επίσης την αξιόλογη παρουσία του Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, η συμβολή του οποίου εμπλούτισε τη συνάντηση, και τόνισε τη σημασία της ενδυνάμωσης και της εκπαίδευσης της νέας γενιάς στη διαμόρφωση του μέλλοντος του κλάδου.
Στο καλωσόρισμά του, ο Γιώργος Πατέρας, Πρόεδρος του ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ, υπογράμμισε την επείγουσα ανάγκη απαλλαγής από τον άνθρακα και εξέφρασε τη λύπη του για την επίμονη αναβολή των περιβαλλοντικών ζητημάτων. Τόνισε τη σημασία του συλλογικού διαλόγου, ως ενδιαφερόμενοι του κλάδου, για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, αναγνωρίζοντας ότι εμείς είμαστε οι κινητήριοι μοχλοί της αλλαγής στην αγορά.
Το αίσθημα της προώθησης του διαλόγου και της υποστήριξης πρωτοβουλιών όπως το YES Forum, επίσης αναφέρθηκε, με στόχο την ένταξη νέων ταλέντων στη ναυτιλιακή βιομηχανία. 
Όσον αφορά το μέλλον, τα αποτελέσματα του Navigator Assembly θα παρουσιαστούν στο 23ο NAVIGATOR 2024 - THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, που έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στη Χίο και τις Οινούσσες από τις 20 έως τις 22 Σεπτεμβρίου 2024. Το φόρουμ θα συγκεντρώσει ηγέτες του κλάδου και ενδιαφερόμενους φορείς για να ανταλλάξουν απόψεις, να μοιραστούν γνώσεις και να διαμορφώσουν το μέλλον της ναυτιλίας.
Μετά την ολοκλήρωση των συζητήσεων στρογγυλής τραπέζης, η Δανάη Μπεζαντάκου, στις καταληκτικές της παρατηρήσεις, υπογράμμισε την ύψιστη σημασία της εκπαίδευσης για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία. Τόνισε την ανάγκη τα πανεπιστήμια να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στην προετοιμασία των φοιτητών για τις προκλήσεις αυτές και να διασφαλίσουν την ευθυγράμμιση με τις ανησυχίες και τα εμπόδια που διατυπώνουν οι πλοιοκτήτριες εταιρείες.
Για την περαιτέρω εμβάθυνση στο θέμα αυτό, προσκλήθηκαν αξιόλογοι καθηγητές από διάφορα πανεπιστήμια να μοιραστούν τις απόψεις τους:

• Βίκυ Αποστολοπούλου, Business Development Executive της Σχολής Ναυτιλίας και της Ναυτικής Ακαδημίας - Μητροπολιτικό Κολλέγιο
• Σεραφείμ Κάπρος, Καθηγητής - ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ
• Δημήτριος Κουμπογιάννης, Αναπληρωτής Καθηγητής - ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
• Μανώλης Καβουσανός, Διευθυντής MSc in International Shipping, Finance and Management - ΟΠΑ
• Δημήτριος Λυρίδης, Αναπληρωτής Καθηγητής - ΕΘΝΙΚΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ
• Άγγελος Παντουβάκης, Πρύτανης και Καθηγητής - ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ

Η επιτυχία του Navigator Assembly 2024 υπογραμμίζει τη δέσμευση της NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS και των εταίρων της να προωθήσουν την καινοτομία, να ενισχύσουν τη συνεργασία και να προωθήσουν τη βιωσιμότητα στη ναυτιλιακή βιομηχανία.
Χορηγοί: ABB, ABC MARITIME, AUSTRIACARD HOLDINGS, BENEFIT, COOL DYNAMIC, CROSSWORLD, CYGNUS, DNV, EDIT AUTOMATION, EY, EMBASSY OF PANAMA, FORTUNE TECHNOLOGIES, FRANMAN, GOLDEN CARGO, HILL DICKINSON, IMEQ, INMARTEK, KATRADIS, MARICHEM MARIGASES, MARINETRAFFIC (KPLER), METROPOLITAN COLLEGE, MOORE, NAPA, OCEANKING, ORIANI, PALAU INTERNATIONAL SHIP REGISTRY, POLFORCE, RIDGE GLOBAL EUROPE, SHIPGLIDE AIR LUBRICATION SYSTEMS, SEABRIGHT, SEKAVIN, THE AMERICAN P&I CLUB, THE MARSHALL ISLANDS / INTERNATIONAL REGISTRY, Port of Thessaloniki (ThPA S.A.), TOTOTHEO MARITIME, UK P&I, VSHIPS.

ELNAVI Newsletter
Περισσότερες πληροφορίες : ELNAVI,
Αριστείδου 19, Πειραιάς 18531, 
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.